Gli anelli di rotoli in carburo di tungsteno sono spesso utilizzati nei rotoli di laminatoio di filo e si trovano spesso nei fori e nelle scanalature degli anelli di rollio nella produzione e nel rotolamento, che possono facilmente produrre rotoli crollati, il che colpisce direttamente la qualità e il progresso della lavorazione dell'anello di rollio e colpisce la qualità e l'uscita dei prodotti finiti ai gradi variabili. Pertanto, è importante analizzare le cause delle fessure negli anelli a rulli in carburo cementati e adottare misure efficaci per controllarle e prevenirle.
Gli anelli a rulli in carburo di tungsteno hanno le caratteristiche della buona resistenza all'usura, della durezza rossa ad alta temperatura, della resistenza alla fatica del calore e della conduttività termica, nonché ad alta resistenza. È un componente chiave nella produzione di rotolamento dell'arda a filo ad alta velocità. Gli anelli di rotolo di carburo di tungsteno sono utilizzati principalmente nel mulino prefinito, il mulino di finitura e l'unità di dimensionamento del mulino a verniciatura ad alta velocità, che svolge un ruolo nella riduzione dell'area delle parti di rotolamento e nel miglioramento delle prestazioni del materiale delle parti di rotolamento. L'anello a rulli in carburo di tungsteno è un materiale per utensili ad alta resistenza e elevata resistenza all'usura composta da particelle di carburo di tungsteno duro e legante in metallo, e talvolta un po 'di nichel, cromo, ecc. Vengono aggiunti alla fase del legante per ottenere le proprietà corrispondenti.
Nel processo di rotolamento, le parti rotte a caldo sono a contatto con la superficie della scanalatura a rotolamento, in modo che la temperatura superficiale dell'anello a rullo aumenta e questa parte del metallo vuole produrre espansione e la temperatura del metallo dello strato profondo dell'anello a rullo è piccola a causa dell'ascesa della temperatura e lo stress compressivo verrà prodotto sul metallo della superficie;
Se il rullo non viene sostituito in tempo, i microcrack si estenderanno e rendono più profondi le microcrack, o più profonde, o appariranno le crepe e, in casi più gravi, gli anelli a rulli scoppieranno a rottura.
Gli anelli di rotolo di carburo di tungsteno formano crepe calde in rotolamento caldo e la propagazione delle crepe calde dipende non solo dall'effetto di raffreddamento, ma anche dal materiale che viene arrotolato. Il rotolamento e la corrosione possono causare difetti superficiali nella scanalatura del foro, che possono causare frattura prematura dell'anello di rollio e la cracking a caldo può anche accelerare il difetto sulla superficie dell'anello di rollio.
Quindi come adottare efficaci misure di controllo? Per controllare la propagazione delle crepe calde, è necessario elaborare e riparare l'anello a rulli in carburo di tungsteno prima che si rompe e anche controlla la quantità di acciaio in una singola scanalatura.
Le microcrack sull'anello a rullo dovrebbero essere riparate in tempo e accuratamente macinato. Inoltre, un volume di rotolamento ragionevole è anche la base per determinare la quantità di macinazione dell'anello di rollio. Le microcrack che si verificano durante il processo di rotazione della scanalatura dell'anello di rollio si espanderanno e si approfondiranno nel tempo. In breve, le crepe calde di involtini di carburo cementati sono inevitabili, ma possono essere ritratta in modo tempestivo; Secondo l'uso di diverse unità per arrotolare diverse specifiche e diversi materiali di anelli a rulli, determinare la quantità di acciaio che passa attraverso una singola scanalatura; La quantità di elaborazione deve essere specificata per gli anelli a rulli; Stabilire un rigoroso sistema di elaborazione e ispezione e accettazione per controllare il verificarsi di crepe e ripararle in tempo.
Tempo post: 14-2024 maggio